根据建设项目及建设地规划要求，本项目占地面积21.8279亩。建设仓储物流中心一座，各类建筑及附属设施的总建筑面积15200平方米，建设指标及使用功能分布如表1-1，1-2所示。
项目总投资3800万元，其中固定资产投资3700万元，流动资金100万元。项目所需资金全部由项目承办单位自筹解决。公司固定资产雄厚，流动资金充沛，筹资渠道灵活高效，财务状况优良，竞争优势明显。项目投资明细如表1-3所示：
|
号 |
工程或费用名称 |
建筑工程费
（含装修工程） |
设备
购置费 |
安装
工程费 |
其他
费用 |
合计 |
比例（%） |
| <!--[endif]-->
| | <!--[endif]-->
|
1 |
工程费用 |
2292.00 |
1000.00 |
0.00 |
0.00 |
3292.00 |
88.97% |
| <!--[endif]-->
|
1.1 |
主体工程 |
1892.00 |
1000.00 |
0.00 |
0.00 |
2892.00 |
78.16% |
| <!--[endif]-->
|
1.1.1 |
综合办公楼 |
192.00 |
1000.00 |
0.00 |
|
1192.00 |
32.22% |
| <!--[endif]-->
|
1.1.3 |
货运停车区 |
840.00 |
0.00 |
0.00 |
|
840.00 |
22.70% |
| <!--[endif]-->
|
1.1.4 |
物流经营用房 |
360.00 |
0.00 |
0.00 |
|
360.00 |
9.73% |
| <!--[endif]-->
|
1.1.5 |
仓储物流操作区 |
500.00 |
0.00 |
0.00 |
|
500.00 |
13.51% |
| <!--[endif]-->
|
1.2 |
公建配套工程 |
400.00 |
|
|
|
400.00 |
10.81% |
| <!--[endif]-->
|
1.2.1 |
供电电讯及机修工程 |
50.00 |
|
|
|
50.00 |
1.35% |
| <!--[endif]-->
|
1.2.2 |
给排水系统 |
50.00 |
|
|
|
50.00 |
1.35% |
| <!--[endif]-->
|
1.2.3 |
消防系统 |
50.00 |
|
|
|
50.00 |
1.35% |
| <!--[endif]-->
|
1.2.4 |
供气及空气调节 |
50.00 |
|
|
|
50.00 |
1.35% |
| <!--[endif]-->
|
1.2.5 |
道路及堆场 |
100.00 |
|
|
|
100.00 |
2.70% |
| <!--[endif]-->
|
1.2.6 |
绿化及围墙 |
100.00 |
|
|
|
100.00 |
2.70% |
| <!--[endif]-->
|
2 |
工程建设其他费用 |
0.00 |
|
|
401.76 |
401.76 |
10.86% |
| <!--[endif]-->
|
2.1 |
土地使用权 |
|
|
|
229.00 |
229.00 |
6.19% |
| <!--[endif]-->
|
2.2 |
可研报告编制费 |
|
|
|
2.00 |
2.00 |
0.05% |
| <!--[endif]-->
|
2.3 |
环境影响评价费 |
|
|
|
2.00 |
2.00 |
0.05% |
| <!--[endif]-->
|
2.4 |
建设单位管理费 |
|
|
|
49.38 |
49.38 |
1.33% |
| <!--[endif]-->
|
2.5 |
勘察、规划、设计费 |
|
|
|
20.00 |
20.00 |
0.54% |
| <!--[endif]-->
|
2.6 |
监理费 |
|
|
|
49.38 |
49.38 |
1.33% |
| <!--[endif]-->
|
2.7 |
招标费 |
|
|
|
20.00 |
20.00 |
0.54% |
| <!--[endif]-->
|
2.8 |
职工培训费 |
|
|
|
30.00 |
30.00 |
0.81% |
| <!--[endif]-->
|
2.8 |
联合运转费 |
|
|
|
10.00 |
10.00 |
0.26% |
| <!--[endif]-->
|
2.8 |
前期开办费 |
|
|
|
20.00 |
20.00 |
0.54% |
| <!--[endif]-->
|
3 |
预备费 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
6.24 |
6.24 |
0.17% |
| <!--[endif]-->
|
3.1 |
基本预备费 |
|
|
|
6.24 |
6.24 |
0.17% |
| <!--[endif]-->
|
3.2 |
涨价预备费 |
|
|
|
0.00 |
0.00 |
0.00% |
| <!--[endif]-->
|
4 |
建设投资合计 |
2292.00 |
1000.00 |
0.00 |
408.00 |
3700.00 |
100.00% |
| <!--[endif]-->
|
5 |
建设期利息 |
|
|
|
0.00 |
0.00 |
|
| <!--[endif]-->
|
6 |
铺底流动资金 |
|
|
|
100.00 |
100.00 |
|
| <!--[endif]-->
|
7 |
项目总投资 |
|
|
|
3800.00 |
3800.00 |
|
| <!--[endif]-->
根据工程施工工期定额，本工程建筑面积为15200平方米，项目建设期为：12个月。
1、《企业投资项目可行性研究与核准申请》；
2、《投资项目可行性研究指南》；
3、《现代投资项目管理手册》；
4、《建设项目经济评价参数与方法》（第三版）；
5、2011年《河北省工程造价信息》；
6、国家有关法律、法规；
7、权威期刊杂志相关统计资料；
8、同行业厂家调研资料；
1.2.2编制原则
1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。
2、以市场为导向，以提高竞争力为出发点，项目生产的产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。
3、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。
4、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理好企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。
5、按照现代物流企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大或产品深度加工留有一定的空间。
6、以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。
7、通过对市场的分析研究以及对项目规划的研究，推荐项目的建设规模、方案，论证项目建设的合理性。
项目主要技术经济指标见下表。
表1-4 项目主要技术经济指标表
|
序号 |
科目 |
单位 |
指标 |
备注 |
|
1 |
项目规模总投资 |
万元 |
3800.00 |
|
|
1.1 |
建设投资 |
万元 |
3700.00 |
|
|
1.2 |
铺底流动资金 |
万元 |
100.00 |
|
|
2 |
销售收入 |
万元 |
2500.00 |
|
|
3 |
总成本 |
万元 |
1557.70 |
|
|
3.1 |
可变成本 |
万元 |
778.30 |
|
|
3.2 |
固定成本 |
万元 |
779.40 |
|
|
4 |
经营成本 |
万元 |
1331.30 |
|
|
5 |
利税总额 |
万元 |
942.30 |
|
|
5.1 |
营业税金及附加 |
万元 |
15.00 |
|
|
5.2 |
利润总额 |
万元 |
802.30 |
|
|
5.3 |
营业税 |
万元 |
125.00 |
|
|
6 |
财务内部收益率 |
% |
15.12 |
税后 |
|
7 |
财务净现值 |
万元 |
776.80 |
税后 |
|
8 |
税后投资回收期 |
年 |
6.08 |
含建设期 |
|
9 |
财务内部收益率 |
% |
21.11 |
税前 |
|
10 |
财务净现值 |
万元 |
1756.80 |
税前 |
|
11 |
总投资收益率 |
% |
20.57 |
|
|
12 |
投资利税率 |
% |
24.80 |
|
|
13 |
项目资本金净利润率 |
% |
22.58 |
|
|
14 |
盈亏平衡点 |
% |
49.28 |
|
1、本项目立足于石家庄赞皇县五马山工业区的工业优势，通过充分合理利用水电资源、人力资源等，带动相关产业的发展，形成较大规模的物流产业群，必将对石家庄市经济的发展起到推进作用。
2、本项目的建设积极发展国家及石家庄市产业政策及规划中中所鼓励的发展的产业类型与方向，本项目的建设可以为工业园区的提供相应的配套服务，提高整个工业园区企业的物流配送水平，为整个五马山工业园的共同繁荣，促进地方的经济发展贡献企业的一份力量，本项目建筑方案合理可行，建设进度比较适宜。
3、本项目符合国家相关行业“十二五”发展规划的发展重点类别及《产业结构调整指导目录（2011年本）》的相关类别，项目受国家相关产业政策的支持。通过采用国内外先进的工艺技术和生产设备，利用企业现有的土地实施，建设条件较好。因此，本项目建设是可行的。
4、本项目市场前景广阔，经济效益显著， 抗风险能力较强，项目建成后可解决20人的就业问题，经济效益和社会效益均较好，项目可行。
5、经分析，本项目投产后，投资利税率为24.80%，投资效果较好，总投资收益率为20.57%，高于行业投资利润率。所以，目前该项目是投资少，见效快，又符合国家产业政策要求；可获得较好的经济效益和社会效益。所得税后内部收益率为15.12%，所得税前内部收益率为21.11%，远高于行业基准收益率10%。所得税前（后）净现值很高，项目经济可行。所得税后项目投资回收期为6.08年（含建设期1年）。
综上所述，本项目可行，建议业主尽快实施本项目，争取早日投资建设，以便尽快发挥效益。
现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物，特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后，对流通环节利益的获得具有动力，也是现实的途径。作为一个对区域国民经济相关产业发展联动性极强的产业，它不仅成为各产业部门中经济增长方式转变的主要手段和途径，而且也已成为物流实践活动中新的经济增长点，是国民经济发展中实现由粗放型向集约型转变的重要标志。同时，物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等于一体的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
赞皇五马山工业园区位于赞皇县城东部五马山东侧一带，距县城4公里，107国道15公里，京深高速16公里，省会石家庄46公里，总面积3.2万亩，以济河、槐河为界分为三个区。目前区内入驻企业主要为工业企业，包括建材、轻化工、冶金等计130家。重点企业包括：鸿锐、威远、高砂陶瓷、汇泽瓷业、金隅水泥等。
五马山工业园区至建设以来，入驻企业数量越来越多、规模越来越大，与此同时园区内的仓储物流配送体系已跟不上园区企业发展的步伐。目前园区内各企业的物流配送往往各自为战，形不成规模和体系，出现了仓储物流成本过高等问题。本项目的建设可以为工业园区的提供相应的配套服务，提高整个工业园区企业的物流配送水平，为整个五马山工业园的共同繁荣，促进地方的经济发展贡献企业的一份力量。
1、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
规划提出“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。”
《十二五规划》为当前我国物流行业发展确定了位置，指明了方向，本项目建设响应国家政策要求，建设五马山仓储物流中心项目，符合当前我国物流产业专业化、信息化的发展方向。
2、《产业结构调整目录》（2011）
《产业结构调整指导目录》是引导投资方向，政府管理投资项目，制定和实施财税、信贷、土地、进出口等政策的重要依据，由鼓励、限制和淘汰三类目录组成。其中，鼓励类主要是对经济社会发展有重要促进作用，有利于节约资源、保护环境、产业结构优化升级，需要采取政策措施予以鼓励和支持的关键技术、装备及产品。
对照《目录》，本项目建设是属于“鼓励类”第二十九类“现代物流业”范畴，现代物流业中重点鼓励的行业包括“11、海港空港、产业聚集区、商贸集散地的物流中心建设”。
本项目的建设积极发展国家产业政策中所鼓励的类型，符合我国产业发展政策。
3、《石家庄市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
《石家庄市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》重点阐明“十二五”时期石家庄市经济社会发展的主要目标、战略导向和发展重点。《规划》提出“发挥石家庄的区位优势，打造以信息化应用为主导的区域性的商贸物流中心”。
本项目的建设以赞皇县五马山工业区为依托，建设大型仓储物流中心，是进一步贯彻落实《规划》要求的具体体现，项目建设意义重大。
4、《石家庄城市总体规划（2008年-2020年）》
《石家庄城市总体规划（2008年-2020年）》提出石家庄市未来的城市建设目标包括“石家庄位于京广与陇海复线发展走廊交汇要冲随着区域经济交流的进一步加强，亟需石家庄利用“东出西联、承南接北”的区位优势，大力发展以商贸物流、信息服务为主的现代服务业，使其成为京津向中西部辐射的第一中枢，全国重要的现代服务业基地之一。”，并在主城区规划中提出“依托区位和交通优势，加快物流产业发展，构建现代物流园区”，本项目建设符合本规划的具体要求和区域规划。
综上所述，本项目的建设紧扣国家及河北省、石家庄市关于物流产业的发展定位及发展方向，重点建设仓储物流中心，本项目的建设可以为工业园区的提供相应的配套服务，提高整个五马山工业园区企业的物流配送水平，为整个五马山工业园的共同繁荣，促进地方的经济发展贡献企业的一份力量。
